مقاله Using Switching Function and Direct Torque Control Methods in Designing Sensorless Drive of Brushless DC Motor تحت فایل ورد (word) دارای 7 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله Using Switching Function and Direct Torque Control Methods in Designing Sensorless Drive of Brushless DC Motor تحت فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله Using Switching Function and Direct Torque Control Methods in Designing Sensorless Drive of Brushless DC Motor تحت فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله Using Switching Function and Direct Torque Control Methods in Designing Sensorless Drive of Brushless DC Motor تحت فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1393
محل انتشار: بیست و نهمین کنفرانس بین المللی برق
تعداد صفحات: 7
چکیده:

In this paper to estimate the rotor position in sensorless BLDC motor drive, the method of the ratio functions line by line flux is used. This method, compared to other methods which are evaluated to estimate the rotor position, has low software volume and therefore, its implementation is easy and also manufacturing cost is less. Also this method has an appropriate efficiency in a wide range of speed and estimate the rotor position is independent of speed and rotor frequency. Also in this paper, from two methods Direct Torque Control (DTC) and switching function are used to design sensorless BLDC motor drive. DTC method is one of the most innovative and efficient methods in control of the electrical machine. High speed in response to changes in torque, simplicity of implementation, independence to machine parameters and needs of less computation are the advantages of this method. At the end of this paper, simulation results by using software MATLB shows good function of sensorless BLDC motors with DTC method than the switching function method.

کارآفرینی کارگاه تولید قطعات بتن سبک پیش ساخته تحت فایل ورد (word) دارای 42 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد کارآفرینی کارگاه تولید قطعات بتن سبک پیش ساخته تحت فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی کارآفرینی کارگاه تولید قطعات بتن سبک پیش ساخته تحت فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن کارآفرینی کارگاه تولید قطعات بتن سبک پیش ساخته تحت فایل ورد (word) :

خلاصه طرح :
در این طرح به بررسی کارگاه تولید قطعات بتن سبک پیش ساخته پرداخته شده است ، برای بررسی طرح از روش های آماری و اقتصادی و برآورد های مالی استفاده شده است ، این طرح شامل چهار فصل میباشد ، فصل اول به بیان کلیاتی از قبیل مقدمه ، تاریخچه ، مجوز های قانونی مورد نیاز ، وضعیت بازار ، میزان واردات و صادرات و ; پرداخته است ، فصل دوم به بیان روش انجام

کار پرداخته است ، بازدید از واحد کاری مشابه ، نیروی انسانی ، نحوه تامین سرمایه و ; از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، فصل سوم به بررسی طرح از دیدگاه اقتصادی پرداخته است ( طرح توجیهی یا BP ) ، عناوینی از قبیل نیروی انسانی مورد نیاز ، میزان سرمایه گذاری ، مواد اولیه مورد نیاز ، ماشین آلات مورد نیاز و ; از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، در نهایت فصل چهارم به بیان نتیجه اجرای طرح می پردازد .

فصل اول
کلیات

مقدمه :
بتن سبک طبق تعریف مؤسسه بتن آمریکا (ACI 116R-87) عبارت است از بتنی که وزن مخصوص » : آن به طور محسوسی کمتر از وزن مخصوص بتنی است که با سنگدانه های طبیعی یا شکسته ساخته می شود بتن دانه سبک در سه نوع طبقه بندی می شود که عبارتند از: بتن سبک ناسازه ای، بتن سبک سازه ای و بتن سبک متوسط.

بتن سبک سازه ای که معمولاً به عنوان جداسازهای سبک مورد استفاده قرار می گیرد، دارای جرم مخصوص کمتر از 800 کیلوگرم بر مترمکعب می باشد(وزن مخصوص بتن معمولی حدود 2400 کیلوگرم بر 0 تا 7 نیوتن بر میلی متر مربع / مترمکعب می باشد ). با وجود جرم مخصوص کم، مقاومت فشاری آن حدود 35 است. دو نوع از معمول ترین سنگدانه های مورد مصرف در این نوع بتن پرلیت ( نوعی سنگ آذرین ) و ورمیکولیت (ماده ای با ساختار ورقه ای شبیه میکا ) هستند.

نام کامل طرح و محل اجرای آن :
تولید قطعات بتنی سبک پیش ساخته

محل اجرا :

مشخصات متقاضیان :
نام نام خانوادگی مدرک تحصیلی تلفن

دلایل انتخاب طرح :
با توجه به تمایل روز افزون بشر به شهرنشینی به خصوص در کشورهای در حال توسعه و به تبع آن نیاز ساختمان های با استحکام و عمر بیشتر و هزینه کمتر، نیاز به مصالح ساختمانی که در عین سبک و ارزان بودن از مقاومت و دوام کافی برخوردار باشند، روز به روز در حال افزایش است، اما با توجه به وجود جایگزین هایی برای این محصول، می توان گفت که اهمیت استراتژیک ندارد.

وضعیت و میزان اشتغالزایی :
تعداد اشتغالزایی این طرح 32 نفر میباشد .

تاریخچه و سابقه مختصر طرح :
نام و کد آیسیک محصول
کد آیسیک قطعات پیش ساخته بتنی و سیمانی و سبک 26951110 می باشد.

شماره تعرفه گمرکی :
شماره تعرفه گمرکی اشیاء ساخته شده از سیمان یا از بتن یا از سنگ مصنوعی، حتی مسلح شده 6810 می باشد که به موارد زیر تقسیم می شوند:
به شکل چهارگوش،به شکل لوح (Flagstone) آجر و اشیاء همانند

بلوک و آجر برای ساختمان 681011
نتب کبس ( بر پایه پوکه خرد شده،سرباره یا گدازه، دانه بندی شده 68101110)

شرایط واردات
که شرایط ورود الاهای مذکور به شرح زیر می باشد:

بررسی و ارائه اطلاعات لازم در زمینه قیمت تولید داخلی و جهانی محصول
قیمت داخلی کالاهای ساخته شده از بتن سبک در جداول 1-4 و 1-5 ارائه شد هاست. همچنین با داشتن مقدار واردات در هر سال و ارزش ریالی و دلاری آن و همچنین میزان تعرفه گمرکی می توان با استفاده از رابطه ( 1)، برآوردی از قیمت جهانی این محصولات بدست آورد که در جدول 1-6 نشان داده شده است.
اگر قیمت جهانی را متغیر X میزان واردات سالیانه را متغیر Y و حقوق گمرکی را متغیر A در نظر بگیریم رابطه ( 1) بین میزان واردات و قیمت برقرار است:
Ax+x=y

بررسی و ارائه استاندارد ملی
استاندارد ملی ایران در مورد ویژگی های بلوک های ساخته شده با بتن سبک با شماره 6045 و 6049 توسط مؤسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران تهیه شده است.

توضیح موارد مصرف و کاربرد
بلوک های سبک بتنی در انواع مختلف دیواری، سقفی و تیغه ای تولید می شوند و دارای کاربردهای گسترده ای در انواع دیوارهای پوشش خارجی جداکننده نما، دوجداره عایق ضد آتش، باربر ونیز سقف های سبک بتنی (تیرچه و بلوک ) می باشند.

بررسی کالای جایگزین و تجزیه و تحلیل اثرات آن بر مصرف محصول
کالاهای جایگزین و یا رقیب بلوک های بتنی سبک در سقف های تیرچه وبلوک، بلوک های سفالی و پنل های ساخته شده از موادی مانند پلی استایرن می باشند بخصوص پنل های پلی استایرن که به علت وزن بسیار کم رقیبی جدی برای بلوک های بتنی سقف می باشند. رقبای بلوک های سیمانی که در ساخت دیوار بکار می روند نیز آجرهای سفالی، پن لهای پلی استایرن و قطعات و دیوارهای گچی می باشند.

کشورهای عمده تولید و مصرف کننده حصول
امروزه بتن و قطعات بتنی بخصوص بتن سبک به خاطر داشتن ویژگی های منحصر به فرد خود تقریباً در تمامی کشورها جزء لاینفک ساختمان سازی می باشد، و از آنجائیکه هزینه حمل و نقل قطعات بتنی حتی انواع سبک آن بالاست و ضمناً ساخت آن نیاز به تکنولوژی بالایی ندارد، اکثر کشورها خودشان بتن و قطعات بتنی مورد نیاز خود را تولید می کنند و در نتیجه میزان تولید هر کشور تابعی از میزان ساخت و ساز در آن کشور است.

وضعیت عرضه و تقاضا
بررسی ظرفیت بهره برداری و روند تولید از آغاز برنامه سوم تاکنون بتنی میزان قطعات سبک پیش ساخته و میزان رشد ظرفیت تولید در هر سال نسبت به سال قبل از آن، از 1 آورده شده است.

پراکندگی واحدهای فعال به تفکیک استان
میزان سهم تولید هر استان در ابتدا و انتهای برنامه سوم توسعه (سال های 1379 و) 1384 نشان داده شده است.

بررسی وضعیت طرح های جدید و طر حهای در دست اجرا
هم اکنون در کشور 2469 واحد تولید قطعات بتنی سبک پیش ساخته با ظرفیت 421245620 مترمکعب در حال ساخت می باشند که با بهره برداری از همه این طرح ها، در پایان سال 1390 ظرفیت تولید قطعات بتنی سبک پیش ساخته در کشور به 423074554 مترمکعب در سال خواهد رسید.

بررسی روند واردات محصول از آغاز برنامه سوم تا سال 1384
واردات قطعات بتنی سبک پیش ساخته تنها در سا لهای 1380 و 1384 و بصورت موردی و خاص صورت گرفته است. میزان واردات از کشورهای مختلف در مدت برنامه سوم در جداول 2شده است.

بررسی روند صادرات محصول از آغاز برنامه سوم 1384

میزان و روند صادرات قطعات بتنی سبک پیش ساخته از سال 1379 تا سال 1384 ، در جدول آورده شده است. سهم صادرات به کشورهای مختلف در مدت برنامه سوم توسعه در شکل های زیر نشان داده شده است بتنی سبک 49,3 درصد ، صادرات قطعات پیش ساخته از ابتدای برنامه سوم توسعه تا پایان سال 1384کاهش داشته است.

بررسی روند مصرف از آغاز برنامه سوم

میزان مصرف قطعات بتنی سبک پیش ساخته از رابطه (2) محاسبه گردیده است
(2) میزان صادرات – میزان واردات + میزان تولید = میزان مصرف
روند مصرف از آغاز برنامه سوم تا پایان سال 1384 درنمودار 2 برابر است.

قطعات بتنی سبک پیش ساخته از ابتدای برنامه سوم توسعه تا پایان سال 1384

بررسی نیاز به محصول با اولویت صادرات
صادرات قطعات بتنی سبک طی برنامه سوم توسعه روند کاهشی داشته با توجه به بالا رفتن کیفیت تولیدات داخلی در سال های اخیر، که یکی از علل آن استفاده از دانش روز دنیا و استفاده از مواد اولیه و افزودنی جدید و با کیفیت بالا می باشد، و همچنین نیاز کشورهای همسایه ایران که همگی در حال توسعه بوده و به شدت نیازمند مصالح مرغوب و با قیمت مناسب می باشند، در صورت توجه دولت به این بخش و همچنین سرمایه گذاری بخش خصوصی می توان چشم انداز روشنی را برای این بخش از صنعت متصور بود.

کلیات روش تولید :
بتن های سبک سازه ای دارای مقاومت و وزن مخصوص کافی می باشند، به گونه ای که کاربرد آن ها را در اعضای سازه ای مجاز می سازد. این بتن ها عموماً دارای جرم مخصوصی بین 1400 الی 1900 کیلوگرم بر مترمکعب بوده و حداقل مقاومت فشاری تعریف شده برای آن ها معادل 17 نیوتن بر میلیمترمربع است. در بعضی حالات امکان افزایش مقاومت تا 60 نیو تن بر میلیمترمربع نیز وجود دارد . در مناطق زلزل ه خیز ، طبق نتب اه ی سبک متوسط، از لحاظ وزن مخصوص و مقاومت فشاری در محدود های بین بتن های سبک ناسازه ای و سازه ای قرار دارند به گونه ای که مقاومت فشاری آن ها بین 7 الی 17 نیوتن بر میلیمترمربع و جرم مخصوص آن ها 800 الی 1400 کیلوگرم بر مترمربع می باشد.
به بتن سبک اغلب به عنوان جایگزینی مناسب و مکمل برای بتن معمولی و به منظور کاهش وزن سازه کار می رود، هر چند مقاومت فشاری نهایی آن در مقایسه با بتن های معمولی کمتر است، اما این ضعف معمولاً با کاهش بار مرده و افزایش مقاومت بتن در مقابل آتش سوزی جبران می

شود. کاهش بار مرده در سازه موجب کاهش ابعاد پی ساختمان، کاهش ابعاد پی های منفرد و کاهش عرض پی های زیر دیوار، ابعاد ستون ها، تیرها و همچنین کاهش ضخامت سقف می گردد. این کاهش در جرم بتن مصرفی (کاهش در وزن مخصوص و جرم یکسان است ) موجب صرفه جویی در هزینه ساخت اعضای فوق الذکر و جبران اضافه هزینه ناشی از ساخت بتن سبک خواهد شد. علاوه بر این میزان عایق سازی صوتی و حرارتی آن به گونه ای است که در اکثر موارد استفاده از

لایه های اضافی جهت عایق بندی جزیی و یا کلی را منتفی می سازد که خود از لحاظ اقتصادی به صرفه خواهد بود.

بتن سبک ناسازه ای
این نوع بتن ها با جرم مخصوصی معادل 800 کیلوگرم بر متر مکعب و کمتر، به عنوان تیغه های جداساز و عایق های صوتی در کف بسیار مؤثر هستند. این نوع بتن می تواند در ترکیب با مواد دیگر در دیوار، کف و سیستم های مختلف سقف مورد استفاده قرار گیرد. مزیت عمده آن در کاهش هزینه لازم برای تهویه گرمایی یا سرمایی فضاها و کاهش انتقال صوت بین طبقات و فضاهای ساختمان است. بتن های سبک ناسازه ای بر اساس ترکیب ساختمان، خود می توانند به دو گروه جداگانه تقسیم بندی شوند.
سختی بتن های اسفنجی که در آن ها با استفاده از ایجاد کف، حبا ب های هوا در خمیر سیمان یا در ملات سیمان سنگدانه ایجاد می گردد. کف مورد نظر یا از طریق مواد ک فزا در حین اختلاط تولید شده و با بتن سنگدانه های سبک یا به اختصار بتن های دانه سبک با استفاده از پرلیت یا ورمیکولیت منبسط شده و یا الیاف منبسط شده پلی استر ساخته می شوند. جرم مخصوص خشک این مخلوط بین 240 تا 960 کیلوگرم برمترمکعب می باشد.

بتن سبک متوسط
بتن ها دارای مقاومت متوسط با سنگدانه های تولید شده از روش های تکلیس (آهکی شدن) سنگدانه کلینکر، محصولات منبسط شده ای نظیر سرباره های منبسط شده، خاکستر بادی، شیل و اسلیت یا سنگدانه های تولیدی از مصالح طبیعی مانند پوکه سنگ آذرین و سنگ های آذرین متخلخل یا توف، ساخته می شوند. جرم مخصوص بتن تولید شده با سنگدانه های فوق، بین 800 الی 1400 کیلوگرم بر مترمکعب می باشد.

مقاله تاثیر ساختار سازمانی بر انگیزش و عملکرد تیمهای سیستم مدیریت یکپارچه تحت فایل ورد (word) دارای 15 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله تاثیر ساختار سازمانی بر انگیزش و عملکرد تیمهای سیستم مدیریت یکپارچه تحت فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله تاثیر ساختار سازمانی بر انگیزش و عملکرد تیمهای سیستم مدیریت یکپارچه تحت فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله تاثیر ساختار سازمانی بر انگیزش و عملکرد تیمهای سیستم مدیریت یکپارچه تحت فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1388

محل انتشار: سومین همایش ملی مهندسی ایمنی و مدیریت HSE

تعداد صفحات: 15

چکیده:

در این مقاله یک مطالعه موردی به منظور بحث و بررسی در خصوص تاثیر ساختار سازمانی در انگیزش و عملکرد تیمها ارائه می گردد. این پژوهش به طور خاص در پی تعیین و تحلیل آثار فاکتورهایی است که بر انگیزش، میزان مشارکت اعضا، ایجاد هم افزایی و اثربخشی تیمها نقش داشته و از ساختار سازمانی تاثیر می پذیرند. برای این منظور تیمهای مدیریت یکپارچه در صنایع تولید و بهره برداری از گاز طبیعی انتخاب گردیده است. با توجه به مطالعات انجام شده قبلی در خصوص تیمها، فاکتورهایی نظیر رهبری اثربخش، سیستم اعطای پاداش و دستمزد، تطابق منابع با وظایف و انسجام تیمی به عنوان عوامل مؤثر در انگیزش اعضا و اثربخشی تیمها مشخص شده اند. لیکن ناسازگاری میان فاکتورها و تقابل اهداف در بخشهای مختلف سازمان ممکن است موجب کاهش سطح عملکرد تیمها شود . این مقاله با بررسی دقیق نحوه عملکرد تیمهای مدیریت یکپارچه، جنبه های مهم مدیریتی را که لازم است به هنگام بکارگیری ساختار تیمی در نظر گرفته شوند در تئوری و عمل بیان می نماید.

مقاله بررسی تجربی توزیع فشار درمقاطع مختلف مدل ورودی هوای دوقلو با انجام تستهای استاتیکی تحت فایل ورد (word) دارای 7 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی تجربی توزیع فشار درمقاطع مختلف مدل ورودی هوای دوقلو با انجام تستهای استاتیکی تحت فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی تجربی توزیع فشار درمقاطع مختلف مدل ورودی هوای دوقلو با انجام تستهای استاتیکی تحت فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی تجربی توزیع فشار درمقاطع مختلف مدل ورودی هوای دوقلو با انجام تستهای استاتیکی تحت فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1388

محل انتشار: هفدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک

تعداد صفحات: 7

چکیده:

بطور کلی وظیفه اصلی ورودی هوا ، انتقال جریان هوای آزاد وارد شونده به مجرا، به شکل یکنواخت و به دور از اعوجاج ( غیریکنواختی جریان ) با جریان جرمی مناسب به دهانه کمپرسور می باشد. دراین تحقیق رفتار یک دهانه دوقلو تحت تاثیر تستهای استاتیکی مورد بررسی قرار گرفته است.

مقاله بررسی نقش ایستگاه های مترو در تعدیل قطب بندی فضایی شهر تهران با مطالعه ایستگاه مترو دکتر شریعتی و ایستگاه مترو میدان شهدا تحت فایل ورد (word) دارای 7 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی نقش ایستگاه های مترو در تعدیل قطب بندی فضایی شهر تهران با مطالعه ایستگاه مترو دکتر شریعتی و ایستگاه مترو میدان شهدا تحت فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی نقش ایستگاه های مترو در تعدیل قطب بندی فضایی شهر تهران با مطالعه ایستگاه مترو دکتر شریعتی و ایستگاه مترو میدان شهدا تحت فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی نقش ایستگاه های مترو در تعدیل قطب بندی فضایی شهر تهران با مطالعه ایستگاه مترو دکتر شریعتی و ایستگاه مترو میدان شهدا تحت فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1392
محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی پیشرفتهای اخیر در مهندسی راه آهن
تعداد صفحات: 7
چکیده:
اصولا بین دسترسی به امکانات حمل و نقل و توسعه ی نواحی شهری و ارتباط متقابل و تنگاتنگی وجود دارد. دسترسی مناسب تر، گزینه های بیشتر جابه جایی و کاهش هزینه های حمل و نقل از جمله عوامل موثر در جذابیت و توسعه ی مناطق است. در نتیجه، ایجاد دسترسی به حمل و نقل عمومی می تواند به عنوان یکی از فرصت های مناسب جهت توسعه و پویایی مناطق شهری، به خصوص بافت های قدیمی و مسئله دار شهری به شمار آید. از طرفی با توجه به گسترش سامانه های حمل و نقل عمومی همچون مترو در شهر تهران، مدیریت و مکان یابی ایستگاه ها جهت بهره گیری از ظرفیت بالقوه ی آن، امری ضروری است؛ لذا مطالعه ی حاضر با ارزیابی اثرات ایستگاه های مترو بر تغییر ارزش املاک مسکونی مجاور، به دنبال پاسخ به این سوالات است: کدام یک از نواحی شهر تهران (نواحی برخوردار یا غیر برخوردار) از فرصت های ناشی از ایستگاه های مترو، بیش تر بهره مند گردیده اند؟ آیا می توان از گسترش و توسعه ایستگاه های مترو در جهت تعدیل و کاهش شکاف اقتصادی- اجتماعی مناطق شمالی و جنوبی تهران،؛ استفاده نمود؟ از آنجا که اقدامات نوسازانه ی دو دهه ی گذشته در تهران قطب بندی و شکاف دیرینه ی شمال و جنوب تهران را تعدیل نکرده، فرض این است که مناطق فقیر جنوبی تهران، ارزش افزوده بیشتری را به سبب گشایش ایستگاه های مترو نسبت به مناطق شمالی و مرفه تر، تجربه می نمایند؛ لذا گشایش و توسعه ی ایستگاه های مترو می تواند به ابزاری جهت تعدیل شکاف شمال و جنوب تهران تبدیل گردد. صحت این فرضیه با مطالعه ی میدانی تغییرات کیفیت محیط در حوزه نفوذ ایستگاه مترو واقع در شمال تهران (ایستگاه شریعتی) و ایستگاه مترو واقع در جنوب تهران ( ایستگاه شهدا) از طریق سنجش تغییرات شاخص قیمت زمین و مسکن بررسی می شود. مقایسه تاثیر ایستگاه های مترو بر ارزش املاک مسکونی، رشد بیشتری را برای مناطق مرکزی و جنوبی تهران نسبت به مناطق شمالی آن نشان می دهد که حکایت از تعدیل شکاف شمال و جنوب شهر دارد.