مقاله بررسی مود ترکیبی کششیدربرشی مکانیک شکست سنگ با استفاده از نمونه ی دیسک برزیلی ترک دار تحت فایل ورد (word) دارای 6 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی مود ترکیبی کششیدربرشی مکانیک شکست سنگ با استفاده از نمونه ی دیسک برزیلی ترک دار تحت فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی مود ترکیبی کششیدربرشی مکانیک شکست سنگ با استفاده از نمونه ی دیسک برزیلی ترک دار تحت فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی مود ترکیبی کششیدربرشی مکانیک شکست سنگ با استفاده از نمونه ی دیسک برزیلی ترک دار تحت فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1392
محل انتشار: اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک
تعداد صفحات: 6
نویسنده(ها):
صمد منصوری – دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک سنگ دانشگاه صنعتی شاهرود
حسین میرزایی نصیرآباد – استادیار دانشکده مهندسی معدن، نفت و ژئوفیزیک دانشگاه صنعتی شاهرود
محمود شریعتی – استاد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شاهرود
نادر زیاری – کارشناس آزمایشگاه مکانیک سنگ دانشگاه صنعتی شاهرود

چکیده:
توده سنگ ها همواره در معرض شرایط بارگذاری پیچیده هستند اما برخلاف سایر مواد مهندسی وجود ناپیوستگی ها)درزه،ترک،گسل و;) درمحیط سنگی باعث می شوند که نحوه توزیع تنش و رفتار شکست سنگ تحت تاثیر این ناپیوستگی ها قرار گیرد. برای اطمینان از پایداری توده های سنگی و طراحی مطمئن سازه ها بر روی سنگ یا در درون آن، بررسی رفتار شکست سنگ ها در شرایط مود ترکیبی I-II بسیار مهم بوده و بخش عمده ای از تحقیقات مکانیک شکست سنگ را تشکیل م یدهد. در این مقاله رفتار شکست مود ترکیبی I-II در نمونه های شبه سنگی با استفاده ازنمونه های دیسک برزیلی تر کدار که از مصالح گچی ساخته شده اند بطور آزمایشگاهی مطالعه شده است. بدین منظور با هدف بررسی تاثیر هندسهترک)طول و شیب متغیر( برای هر نمونه بار منجر به شکست و زاویه انشعاب ترک های کششی از راستای ترک اصلی ثبت شده است . نتایجبدست آمده نشان م یدهد که وجود ترک با طول و زاویه مختلف ، مقاومت نمونه ها را بین 54 تا 92 درصد کاهش داده است. همچنین با افزایشزاویه بین راستای ترک و محور بارگذاری زاویه انشعاب ترک های کششی نیز افزایش می یابد.