مقاله کاهش ماکزیمم توان مصرفی شبکه ریلی با بهینه سازی ترکیبی زمان توقف و فاصله زمانی تحت فایل ورد (word) دارای 5 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله کاهش ماکزیمم توان مصرفی شبکه ریلی با بهینه سازی ترکیبی زمان توقف و فاصله زمانی تحت فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله کاهش ماکزیمم توان مصرفی شبکه ریلی با بهینه سازی ترکیبی زمان توقف و فاصله زمانی تحت فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله کاهش ماکزیمم توان مصرفی شبکه ریلی با بهینه سازی ترکیبی زمان توقف و فاصله زمانی تحت فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1392
محل انتشار: بیست و یکمین کنفرانس مهندسی برق ایران
تعداد صفحات: 5
نویسنده(ها):
رسول علیزاده – دانشگاه آزاد اسلامی واحد گناباد
محسن فرشاد – استادیار دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر دانشگاه بیرجند
محمد علیزاده – دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات اهواز

چکیده:
در جهان امروز مسئله مصرف انرژی و مصرف آن در سیستم حمل و نقل عمومی به طور جدی مطرح شده است. یکی از پارامترهای تأثیرگذار بر هزینه برق مصرفی قطار مقدار ماکزیمم توان پستهای کششی میباشد. قطارهای برقی بیشترین مصرف انرژی را در حالت شتابگیریاز شبکه دریافت میکنند، زمانی که چند قطار همزمان با هم شروع به شتاب گرفتن میکنند توان دریافتی از پستها به حداکثر خود میرسد. دراین مقاله روش جدیدی مطرح شده است که با بهینه سازی همزمان زمان توقف و فاصله زمانی حرکت قطارها مقدار ماکزیمم توان دریافتی از پستهای کششی کاهش مییابد و پس از بهینه سازی در بعضی از پستهای کششی مقدار ماکزیمم توان 50 درصد کاهش مییابد. شبکه ریلی مورد بررسی در این مقاله خط 1 قطار شهری مشهد میباشد